温福高铁宁德段建设跑出“加速度”

高效协作优服务 凝心聚力促攻坚

——温福高铁宁德段建设跑出“加速度”

“建设温福铁路”是二十世纪八九十年代闽东人民的“三大梦想”之一。2009年9月，全省首条快速铁路温福铁路正式通车运营，闽东人民终于实现翘首以盼的梦想，宁德经济社会发展由此驶入快车道。

16年后，温州至福州高铁（以下简称“温福高铁”）开工建设，闽东人民当年的梦想迎来“升级版”。当前，宁德市温福高铁建设指挥部、沿线各县（市、区）指挥部、建设单位东南沿海铁路福建有限责任公司、各标段参建单位“四方”高效协作、紧密联动，正全力推进温福高铁宁德段项目建设。

穿山越海筑坦途

新下坂隧道进口施工现场

地处沿海，却似山区，曾经是闽东长期面对的发展困境。由于大山阻隔，交通基础设施落后，制约经济社会发展，宁德一度成为东南沿海黄金海岸线上的“断裂带”。

多年来，渴望摆脱贫困的闽东人民始终怀着一个“铁路梦”。当蓝白相间的“和谐号”动车组驰行于温福铁路时，饱受交通闭塞之苦的宁德打通了一条重要的出省“大动脉”，一举跨入快速铁路时代。

其后，被誉为“中国最美高铁”的合福高铁于2015年6月开通运营，进入我市境内设古田北站；2020年9月，衢宁铁路开通运营，结束屏南县、周宁县不通铁路的历史；宁德陆港（铁路专用线）开通运营。截至2025年末，宁德铁路总里程310.3公里。2025年，全市铁路旅客发送量937.96万人。

双曲臂凿岩台车在作业中

铁路建设始终与宁德发展同频共振。多年来，我市牢记嘱托、感恩奋进，培育形成锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料、铜材料四大主导产业，构筑起宁德高质量发展的“四梁八柱”，“港、产、城、人”加速融合发展。

随着区域往来日益频繁，运输需求持续增长，势必要在闽浙沿海建设一条更高标准、更加快捷的高速铁路。2025年9月，闽浙人民热切期盼的温福高铁开工建设。温福高铁起自乐清站，经浙江省温州市、福建省宁德市、福州市，接入福州南站，新建正线全长约303公里，共设11座车站，设计时速350公里，建设工期5年。

钢构厂工人焊接钢筋笼

作为我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，温福高铁将与已开通的福州至厦门、广州至汕尾高铁，正在建设的漳州至汕头高铁，规划的宁波至温州高铁组成新的更高标准的高铁通道，进一步缩短东南沿海城市间的时空距离，极大便利沿线人民群众出行。

地处东南沿海黄金地带的宁德也将极大受益于温福高铁的建设。记者了解到，温福高铁福建段全长203.8公里，其中宁德段正线长度134.03公里，设福鼎西、柘荣、福安南、宁德4个车站。

“温福高铁设计时速350公里，是一条以中长途客流为主，兼顾都市圈（区）间城际客流的高速铁路，可有效支撑沿海通道内部快速联系，畅通人流、资金流、信息流，推动宁德发展能级再次跃升。”宁德市温福高铁建设指挥部相关负责人说。

“四方”发力强保障

去年以来，宁德市温福高铁建设指挥部紧紧围绕“洞察需求、整合力量、完成目标”工作思路，多次组织召开项目建设“四方”会商协调会。会场内外，没有寒暄客套，只有分秒必争的紧凑议程，“四方”共同研判项目建设堵点难点，提出切实可行的解决意见，推动各项工作落地见效。

拌和站和钢构件加工厂

定期召开的“四方”会商协调会是宁德市温福高铁建设指挥部凝聚建设工作合力的具体抓手。通过加强会商沟通，“四方”针对性破解征地拆迁、要素保障、施工衔接等重难点问题，实现问题早发现、早协调、早解决。

重大交通基础设施建设点多面广，离不开地方的精准服务与坚实保障。宁德市温福高铁建设指挥部成立于2025年7月，下设“一办三组一专班”，分别为办公室、铁路资金筹措组、安征迁保障组、工程建设协调推进组、市本级高铁站片区开发建设专班。

产业工人社区

在宁德市委、市政府的正确领导下，宁德市温福高铁指挥部紧扣项目建设全流程，聚焦协同联动、要素保障、现场攻坚、督办落实四大核心环节，健全会商机制，固化用地审批标准流程，开展全线工点拉练，完善闭环督办体系，稳步推进用地报批、征迁工作、工程施工、“三电”及管线迁改、站城融合规划等重点任务。沿线各县（市、区）温福高铁建设指挥部主动担当、高效协同，各相关职能部门凝心聚力、攻坚奋进，为温福高铁项目建设加快推进筑牢坚实基础。

温福高铁蕉城段线路穿行于宁德中心城区，主线及环保线涉及征收房屋478幢，是全市范围内任务最艰巨的区段。为此，蕉城区温福高铁建设指挥部实行大兵团作战、组团式攻坚，干部下沉一线、现场办公、靠前服务，在全市率先完成房屋征收任务。

钢构件加工厂

福安市持续完善指挥部统筹、专班牵头、部门协同的常态化会商机制，推动征迁建设与资源盘活同步谋划、一体推进，系统性抓好资金筹措、调度、使用、监管全流程工作，统筹推进对外交通路网、站前广场等重点工程。

温福高铁的建设将为柘荣县高质量发展注入新动能。自项目正式落地以来，柘荣县温福高铁建设指挥部与项目建设方、各职能部门、属地乡镇紧密联动、合力攻坚，在征地拆迁、临时用地审批、施工便道拓宽、水电保障等方面提供全流程协调支持，确保项目顺利推进。

福鼎市温福高铁建设指挥部统筹做好征迁、安置地规划布局、土地与林地报批、引水渠迁改等关键工作，与各相关部门强化沟通、密切配合。同时，立足城市长远发展需求，统筹谋划温福高铁（福鼎段）与福鼎西站站前广场整体规划建设，推进通站道路等配套基础设施建设。

截至6月30日，温福高铁项目组卷报批共涉及45个类别 367 个细项，现阶段各项资料编制、整理工作已基本完成，并已完成省自然资源厅第二轮审查；全线土地、房屋（含构筑物）征收完成率达90%以上，满足组卷报批要求；“三电”及管线迁改工程完成率20.5%。

满弓紧弦忙建设

服务用心、保障用力，推动项目建设提速提质提效。6月16日，温福高铁福建段1标重难点工程新分水关隧道顺利进洞，标志着该隧道主体工程施工取得重要进展。

1标线路以隧、桥、路形式依次通过福鼎市、柘荣县，至标段终点（柘荣站路基）处，桥隧占比96.5%。自开工以来，中铁十二局温福高铁1标项目建设团队持续完善隧道全工序机械化建造、技术支撑和项目管理体系，全力推进工程优质高效建设。

机械轰鸣、车辆穿梭、人员忙碌，这样火热的建设场景在温福高铁宁德段随处可见。去年以来，东南铁路公司组织各标段参建单位协同推进项目建设，致力打造沿海智能高铁示范工程。

温福高铁福建段2标主要位于柘荣县，重点施工任务为柘荣隧道、芹山顶隧道、东岭隧道等，桥隧占比98%。在地方的大力支持下，建设单位及时完成先行用地、临时用地等报批手续，狠抓现场管理。目前，由中铁五局温福高铁2标项目建设团队承建的9个隧道工区已全部开工。

温福高铁福建段3标位于福安市和蕉城区，桥隧占比91.2％。中铁二局温福高铁3标项目建设团队统筹前置要素，搭建安全体系，深化属地联动，有序开展项目建设。截至6月25日，东岭、板山等隧道工点已进洞施工，福安赛江特大桥、凤林村1号大桥等桥梁工程正在进行桥梁下部结构施工，福安南站路基等路基工程正在开展土石方工程建设。

温福高铁福建段4标线路涉及2区县4乡镇，桥隧占比87%。中铁十一局温福高铁4标项目建设团队聚焦精品工程建设，携手东南铁路公司关工委，联合成立“青锐”青仝创新工作室，汇聚多领域专业技术专家与骨干力量，搭建青年技术创新实践平台，覆盖路基、桥梁、隧道、场站共9大样板工点，打造标准化、智能化示范工程。

质量是工程建设的生命线。各标段参建单位通过制定实施安全、质量、环保等全套考核指标及其实施细则，多措并举严把质量关、安全关、环保关。同时，严格管控施工噪声，预留专属村民通行通道，最大程度减少项目建设对群众生产生活的影响。

截至6月30日，温福高铁宁德段主体工程已开工50个工点，占设计总工点111个的45%。隧道工点开工33个，其中23个隧道工点进洞施工、10个隧道工点开展管棚施工等洞口防护工作。桥梁工点开工11个，正在开展桥梁下部结构施工。路基工点开工6个，正在开展土石方施工。

宁德市温福高铁建设指挥部相关负责人表示，建设温福高铁对于全面提升宁德区域交通枢纽能级、深度融入区域协同发展格局具有重要意义，宁德市温福高铁项目建设“四方”将不断优化工作机制，靶向破解堵点难点，全力以赴推进项目建设，确保宁德段各项任务圆满完成。（闽东日报记者 龚键荣 图片由温福高铁宁德段参建单位提供）