青拓经济型双相不锈钢 全球首次应用于铁路货车

近日，中国国家铁路集团有限公司10辆采用青拓经济型双相不锈钢的全新C70E型敞车迎来第一阶段可靠性和适应性验收。这种不锈钢新材料由宁德企业青拓集团与中国铁道科学研究院联合攻关研制，系全球范围内首次应用于铁路货车。

铁路货运是国民经济的重要一环，采用传统耐候钢的铁路货车车体因运输弱酸性煤炭且喷洒防冻液，一直受到腐蚀、破裂、维修维护成本高、寿命短等问题困扰。为解决行业痛点，青拓集团与中国铁道科学研究院金化所于2023年启动专题科研项目。

项目组历时近两年，与中国中车股份有限公司旗下齐车、长江、眉山公司展开深入合作，进行全面的力学、成型、焊接等应用评价及车辆加工工作，最终于2024年12月实现经济型双相不锈钢在中国国家铁路集团有限公司车辆上的应用。

型号为“QTDX21”的铁路货车用经济型双相不锈钢相较传统T4003不锈钢，屈服强度提升25%以上，相较传统耐候钢，抗拉强度提升15%以上，具有抗破裂、高耐蚀、易加工、易焊接、高性价比等优点。

据了解，经济型双相钢不锈钢铁路货车于2024年12月投用，目前已安全稳定运行超过40000公里。其间，经历了复杂多变的地域环境、极寒气候考验，承载货物呈现多样性，与货物主要接触的区域无腐蚀和破裂现象，充分验证新型不锈钢材料的高可靠性和适应性。

青拓研究院相关负责人表示，相较于传统敞车，采用经济型双相不锈钢的新型敞车由于强度大幅提升，成本较使用传统不锈钢T4003降低了15%以上，在全生命周期内的维护成本降幅超过50%，极大提升经济效益和运营效率，十分契合国家“双碳”目标，有助于提升我国铁路货运的国际竞争力。

近年来，宁德始终牢记习近平总书记“多上几个大项目，多抱几个‘金娃娃’”的殷切嘱托，积极营造市场化、法治化、国际化一流营商环境，引进宁德时代、青拓集团等一批龙头企业，培育形成锂电新能源、不锈钢新材料等具有国际竞争力的四大主导产业，努力建设全国知名的新能源新材料产业核心区。

作为宁德不锈钢新材料主导产业的龙头企业，青拓集团坚持价值创造和科技创新双轮驱动，依托青拓冶金新材料研究院、青拓研究院等科研平台，深化产学研合作，全球独创铬镍系不锈钢RKEF-AOD双联法冶炼工艺，全球首发“QN”系列不锈钢新产品，自主研发环境友好型笔尖钢材料、薄至0.012毫米的“手撕钢”、换电式纯电动矿卡等，成功突破一系列“卡脖子”问题，以新质生产力推动“中国制造”攀登产业高地。（闽东日报记者 龚键荣）