发现最美铁路・浙闽通途看变迁｜铁龙驰骋山海间 宁德跑出产业“加速度”

东南网3月24日报道（本网记者 潘月容）3月23日，2026年度“发现最美铁路・浙闽通途看变迁”网络宣传活动走进宁德，中央及地方网络媒体记者、网络正能量骨干组成的“发现团”深入铁路一线、产业园区与陆港枢纽，实地探寻浙闽通途从“山海阻隔”到“互联互通”的沧桑巨变，见证铁路赋能新能源汽车产业、激活区域经济的生动实践。

参访团一行参观观宁德摆脱贫困主题展览。东南网记者 潘月容 摄

宁德曾是全国集中连片特困地区，昔日“闽东老少边，公路绕山边；铁路沾点边，坐车一路颠”，交通闭塞严重制约发展。从2009年温福铁路通车，到2015年合福高铁贯通古田，2020年衢宁铁路开通、福平铁路投运，再到2023年福厦高铁飞驰，宁德用14年时间构建起“一纵二横”铁路格局。如今，铁路运营里程达310.3公里，7个县（市、区）通铁路，12座车站星罗棋布，彻底打通山海联通瓶颈。

发现团一行参观宁德时代科技展厅。东南网记者 潘月容 摄

在上汽宁德基地生产线上，平均每分钟下线一辆新能源汽车，这些“宁德制造”通过铁路专用线快速运往全国、远销海外，成为铁路服务产业发展的鲜活样本。上海汽车集团股份有限公司乘用车福建分公司宁德物流管理科高级经理任腾飞表示，企业将铁路作为整车外运首选物流方式，核心是铁路实现了从“物流配套”到“产业赋能”的升级，全方位支撑降本、提速、保供、提质、绿色发展五大需求。

参观“宁德文化进车站”展示区。东南网记者 潘月容 摄

据介绍，铁路长途运输单价比公路低30%—40%，大幅降低整车物流成本；铁路全天候、准点率高，宁德陆港开通多条全国干线，长途时效较公路缩短2—3天，“驻厂对接+定制班列”精准匹配产销节奏；标准化封闭式作业让货损率远低于公路，守护品牌品质；铁路能耗与碳排放仅为公路约1/10、1/11，契合双碳战略；海铁联运模式更让综合成本与时效再优化10%，为产业出海筑牢通道。

停放于宁德陆港(铁路专用线)的新能源汽车。东南网记者 潘月容 摄

铁路运输已成为上汽宁德基地产能扩张、高效交付的核心支撑。稳定运力不受天气与交通管制影响，完美匹配年产销规模与严苛交付周期；宁德陆港覆盖全国核心城市，定制化班列实现“下线即装车、按日发运”，宁德至乌鲁木齐等长途线路控制在7天以内，从根本上保障供应链稳定、交付不延误，助力基地持续放量。

新能源汽车驶入宁德陆港(铁路专用线)汽车双层装卸平台，整装待发。东南网记者 潘月容 摄

放眼闽东大地，铁路不仅是新能源汽车产业的“运输大动脉”，更串联起锂电新能源、不锈钢新材料、铜材料四大主导产业。在宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)电芯生产线上，一块块锂电池从这里高效产出，奔赴全球市场。衢宁铁路开通以来，宁德北站为四大主导产业累计发运货物82.1万吨，宁德陆港依托公铁海多式联运优势，成为对接“一带一路”的重要物流枢纽，助力200余家上下游企业聚链成群，推动宁德从“弱鸟先飞”地区跃升为全省高质量发展新增长极。

铁轨延伸处，山海皆可达。在宁德动车站，来往的旅客络绎不绝，站台上列车往来频繁，一列刚停靠，另一列便已等候，秩序井然。据中国铁路南昌局福州车务段宁德北站站长周岱鸿介绍，现如今，宁德站日均停靠列车90列左右，2025年全年的客发量360万人次，是建站初期的10倍。

从“铁路沾点边”到“铁脉通四方”，宁德用钢铁动脉书写了区域协调发展的生动实践。此次“发现最美铁路”活动走进宁德，生动展现了浙闽通途的发展之美、产业之美、奋斗之美。随着温福高铁等项目加快建设，浙闽铁路路网将持续完善，这条钢铁大动脉必将持续激活山海活力，书写区域协调发展的崭新篇章。