古田：古道开新程 甜美绽芳华

闽东北腹地，古田踞于群山之间。长久以来，山峦叠嶂如同一道天然屏障，将这片土地与沿海地区隔开。虽然资源丰富、产业特色鲜明，但受制于交通，要素流动缓慢，让古田长期陷入“酒香也怕巷子深”的困境。

改变始于路网的铺展。近年来，古田县锚定“外联内畅、城乡一体”的交通发展目标，将交通建设置于县域发展的核心位置。曾经的地理桎梏正在被四通八达的路网逐一打破，制约发展的群山天堑正转化为开放联通的坦途大道，为这座山区县打开了新的发展空间。

路通业兴

产业落地，山货出山

2025年12月6日，是古田人民的“大日子”——宁古高速全线通车，推动古田从区域发展的“后方”走向“前沿”，打通了山海联动的“大动脉”，也因此被纳入宁德市现代海湾城市建设版图。

翠屏湖环湖公路鸟瞰图。古田县交通运输局供图

最先改变的是工业园区的“作息”。在此之前，大甲、杉洋、鹤塘等东部产业重镇仅依靠盘山国省道连通宁德市区，弯道多、限速严，单程通勤动辄一个半小时，整车货运耗时更久，物流成本较沿海工业园区高出近三成，不少企业想落户，一算运输账就打了退堂鼓。

如今，高速通了，宁德市区至大甲镇车程压缩至20分钟，往返古田城关全程缩短近一小时，山海物资运输效率提升七成以上，成本大幅下降。

2026年上半年，古田县新签约的工业项目中，有七成来自宁德主导产业的配套转移，其中一半以上落户在高速沿线乡镇。古田也依托这条“黄金通道”，加快打造大东工业走廊经济圈，推动工业发展向更深层次迈进。

古田县县道X915途经桃洲村。卓雄波 摄

作为“中国食用菌之都”，古田银耳产量占全球90%以上，全县食用菌产业链总产值达315亿元。然而，鲜菇保鲜周期极短，对运输时效要求极高。过去受限于普通公路的绕行与拥堵，鲜品菌菇面临运输时间长、损耗高等问题，严重制约产业扩面增效。

路通了，物流也通了，山里的“好货”跟着沾了光。古田菌菇得以更快、更鲜地走向全国乃至海外市场，“冷链物流车开到菇棚口”不再只是规划愿景，冻干菌、预制菌菜等加工品更是通过高速枢纽发往各地，产销渠道全面拓宽。

通畅的道路也让特色产业快速兴起。利洋村早年进村仅有狭窄村道，环湖公路通车后，进村车程缩短20分钟，村里民宿、餐饮逐步发展，村集体年收入从3万元增长至35万元，获评省级乡村振兴实绩突出村，道路真正变成带动村民增收的“富民走廊”。

路畅民安

出门有车，快递到村

在古田，交通带来的改变不只是产业，更是普通人的日常起居。

吉巷乡的许多群众常提起曾经去县城的经历——3个小时的盘山路，晕车是家常便饭。如今，从吉巷上高速到县城只需20分钟，到宁德市区也只要1小时出头，大家笑言：“以前觉得县城很远，现在感觉就像隔壁村。”

距离的缩短重构了吉巷乡群众的生活半径。山区孩子去县城上学更方便了，老人进城看病不再是一场漫长的煎熬，年轻人返乡创业也有了底气。

古田县县道X915房车营地。卓雄波 摄

2024年2月，古田正式获评全国“四好农村路”示范县，这份荣誉源自十多年的持续投入。目前，全县农村公路总里程已突破2220公里，县道、乡道、村道层层延伸，串联起275个行政村，实现乡镇通三级公路、建制村通硬化路、村村通客车三项全覆盖。

交通红利释放至广袤乡村，城乡客运、邮政快递、农村物流深度嵌入乡村路网。近年来，古田县共更新46辆新能源公交车，城区公交站点500米覆盖率达100%；针对偏远山村，县里还投放了59辆小型新能源“村村通”客车，让山区群众告别了以往翻山越岭的漫长路途。

继成为省级客货邮融合发展试点县后，古田全县275个行政村全部实现了快递进村；2025年，古田通过“交邮快”融合线路发出的农产品快递超过1200万件，全县邮政业务总量突破4.13亿标准量，同比增长27.01%，增速位居全市前列。

依托城乡公交、农村客运班车推行“交邮快”一体化运营，公交车在接送村民的同时，还能顺带运送快件，大幅降低了乡村快递运营成本。

“以前卖菇要先骑摩托车到镇上，再转大车去县城，现在在家就能发出去。”菇农的话语印证着“家门口”的变化，也道出万千农民心声。路通了，心气顺了，日子自然越过越红火。

路向未来

从“走得通”到“走得好”

2026年，古田的路还在往前延伸。

立足现有基础，古田“十五五”交通规划针对性补齐短板，构建“十横四纵二网”综合交通布局——

高速路网持续扩容优化：推进京台高速扩容，完善宁古高速配套服务区出入口，打通高速与乡镇、产业园区的衔接节点，逐步缩小各乡镇高速通达时长差距，力争实现全县所有乡镇30分钟上高速；

古田县乡道Y411平溪线鸟瞰图。卓雄波 摄

国省干线同步提质升级：完成国道G235全线分段改造、省道S211福州界段建设，新增、改建二级公路近40公里，拓宽干线货运承载能力，串联起城镇新区、产业基地与边界乡镇；

农村路网则聚焦产业与文旅需求攻坚：分段打通环翠屏湖剩余断头路，贯通完整环湖旅游环线；推进产业连接线拓宽，实施乡村单车道改双车道工程，提升山区道路会车、重载通行能力，为乡村产业、全域旅游筑牢交通根基。

随着闽江复航提上日程，黄田、水口两个沿江乡镇正在规划建设货运码头，并同步配套疏港公路。未来，水果、菌菇等“古田味道”通过水运即可直达福州、南平，弥补陆路大宗货运短板，构建“公铁水”多式联运雏形。

路要通得好，也要管得好。数字化、智慧化治理是必不可缺的环节。

智慧路长App、不停车科技治超监测平台应运而生、迭代升级，实现了道路巡查、隐患上报、超限管控的线上闭环。同步探索的道路智能边坡监测、低空物流配送等新型智慧交通应用，也以数字手段提升路网管理效率，确保每一条道路都能安全、高效地运行。

昔日山道弯弯，今朝大道纵横。宁古高速打开对接沿海的发展大门，国省干线串联起城镇产业脉络，千万条农村小路扎根山野田间，一条条道路交织成网，把资源、产业、民生紧紧联结在一起。

面向新的建设周期，古田将以交通先行作为发展导向，持续完善全域综合交通体系，不断拓宽对外联通通道、做精对内微循环路网。

群山不再是发展屏障，通衢大道将持续承载产业兴旺、百姓增收、文旅繁荣的美好愿景，让这座山城借着通达路网，走出一条振兴新路。（闽东日报记者 黄雪凝）