东侨疏堵结合破解产业园区货车停泊难题

盛夏傍晚，东侨开发区疏港路北侧，一辆辆集装箱货车鱼贯驶入一处开阔的场地。司机们跳下车，熟门熟路地走进亮着灯的休息间——冷气扑面而来，有人已经靠在躺椅上眯起了眼。这里是今年6月建成投用的东侨疏港路货车司机驿站，占地约128亩，可容纳大小货车约500辆。

作为全球锂电产业核心区，东侨开发区北部新区聚集了以宁德时代为龙头的锂电上下游企业70多家，园区日均货运通行量高达约3000车次。疏港路是这条产业“大动脉”的关键路段，但此前货车违停、司机露宿等问题突出，早晚高峰拥堵频发，沿线交通安全隐患大。

产业“大动脉”的高效运转，离不开有温度的治理“微循环”。在开展树立和践行正确政绩观学习教育中，东侨开发区坚持开门教育，将“问需于民、问计于民”贯穿全过程。围绕疏港路货车停放治理难题，开发区主动走访沿线物流企业、货运车队，广泛听取企业负责人、货车司机和周边群众的诉求与建议，在充分吸纳各方意见的基础上，将建设疏港路货车司机驿站作为优化营商环境、提升城市治理温度的重要抓手。摒弃简单“一禁了之”的粗放管理，力求让每一位参与货物运转的劳动者都能被看见、被善待。

7月18日下午，记者走入东侨疏港路货车司机驿站，在二楼的司机休息间，几位司机围坐在桌旁有说有笑。一楼的公共厨房里，从新疆长途跋涉而来的韩大姐正弯腰在电磁炉前忙碌，锅里煮着晚餐，香气四溢。“能有个地方为自己做一口热乎饭，跟家里一样。”她抬头笑了笑，手上的动作没停。驿站免费配备了微波炉、开水机和简单灶具，为大家提供了烧菜做饭的便利。

再往里走，淋浴间和洗衣区同样热闹。跑福州至宁德专线已有七八年的司机赵大胜刚冲了个澡出来，一屁股坐进休息室的椅子里，长长舒了口气。“以前哪敢想这事？”他告诉记者，过去在疏港路沿线，货车停在路边是常态，司机们在驾驶室里凑合一宿也是家常便饭。“夏天车里跟蒸笼一样，方向盘都烫手，睡也睡不踏实，还总担心后面的车追尾。”如今有了驿站，能洗澡、吹空调，“跟回到家一样舒服”。

“现在停车不愁，中午最热的时候躲进来，整个人都活过来了。”驿站内的许多司机都是听同行推荐专程找过来的，安徽司机郭一隆告诉记者，这已经是他第三次把车停进来了。湖北的肖海艳师傅开了十多年大货车，全国的路跑了个遍，来到这里不住感慨：“洗澡、洗衣、休息，一条龙都配齐了，搞得相当哇塞！别的地方没这里搞得好，实话实说！”当问及收费时，他摆摆手，“白天全免费，停整晚才收15元，良心价。”

近年来，东侨开发区始终坚持以人为本，持续在推动“产、城、人”融合发展上下足功夫。驿站从无到有，凝聚了东侨开发区多部门的合力。

宁德市公安局交警支队东侨大队坚持整治与疏导并重，6月以来累计开展货车违停整治180余起，劝导货车进站停放420余次，同时印制了5000余份印有驿站一键导航二维码的交通安全宣传单，依托宁德时代等大型企业向物流供应商定向宣传。同时在高速路口和主要路段设置引导牌，并对进入东侨北部区域的货车驾驶员定向发送驿站提示短信。

驿站投入使用仅一个多月，疏港路沿线违停货车显著减少。“我们要让每一位司机都知道，东侨有个地方可以安心停下来。”宁德市公安局交警支队东侨大队副大队长张进城说。

光把车“劝进来”还不够，关键得让司机“留得住、待得舒心”。东侨城建公司在驿站内贴心规划了卫生间、淋浴间、开水间、公共厨房、餐厅、便利店等功能区域，安排管理人员定期向司机问需问计——听说有人想晾衣服，第二天就多了一间阳光房。东侨城建公司项目负责人陈庆强告诉记者，“目前，餐厅和便利店已在招商中，后期我们还将引入修车厂和充电站，让货车司机真正实现‘停下放心车、喝上热乎水、吃上可口饭、睡上安稳觉’。”

夜风拂过，公共厨房里飘出的饭香和休息室里传出的谈笑声交织在一起。疏港路上，车轮滚滚，昼夜不息的物流大动脉正为千亿锂电产业输送动能。而这座驿站，用最朴实的温度，为奔波的赶路人时刻留着一盏明亮的灯。