衢宁铁路正式开通运营：跨山向海 赋能腾飞

东南网宁德9月27日讯（本网记者 陈翊群 吴文伟）跨山向海，赋能腾飞。9月27日上午9时许，随着衢宁铁路首发列车T8006缓缓驶出宁德站，标志着衢宁铁路正式开通运营。火车的鸣笛声响彻山谷，一条“钢铁巨龙”满载着山区群众百年来的铁路梦想，和着时代的旋律向前驶去。

驶入站台的列车。陈翊群 摄 

衢宁铁路位于浙西南和闽东北地区，北起浙江衢州市，向南途经浙江丽水市、福建南平市，终至福建宁德市，线路全长379公里，设衢州、龙游南、遂昌、松阳、龙泉市、庆元、松溪、政和、建瓯东、屏南、周宁、支提山、宁德等13个客运车站。其中，福建段正线全长约172公里，为国铁Ⅰ级客货共线单线电气化铁路，设计时速160公里。

穿山越岭的攻坚之路

衢宁铁路横贯闽东北山区，跨越崇山峻岭，是典型的山区铁路，桥隧比高达83%，建设任务艰巨，难度不言而喻。自2015年开工建设以来，近2万名建设大军克服沿途各类地质难题，打通了51座隧道，架起了70座桥梁，创造了铁路建设史上的一个新奇迹。

其中，位于周宁蕉城交界的洋角大桥，大桥全长仅498.6米，但因其特殊的高墩、大跨结构以及复杂的地理环境，施工难度极大。大桥主桥墩高达111米，是目前福建省最高桥梁，被列入衢宁铁路（福建段）的重、难点工程，是衢宁铁路（福建段）墩身最高、主跨最大、施工难度最高的一座桥梁。 

精准脱贫的致富之路

曾经的宁德，交通不便，经济欠发达，一度被称作东南沿海的“黄金断裂带”。此次开通运营的衢宁铁路，将闽东北“老、少、边”的内陆山区，与黄金海岸紧密联系在一起，填补了浙闽地区铁路网的空白，完善了区域铁路路网结构布局，彻底结束了浙江遂昌、松阳、龙泉、庆元和福建松溪、政和、屏南、周宁等8县市不通铁路的历史，对促进沿线旅游资源开发、巩固脱贫攻坚成果、促进经济发展，携手当地群众致富奔小康，具有十分重要的意义。

在衢宁铁路建设过程中，各参建单位积极开展扶贫工作。在同等条件下，优先选择当地资源和服务，施工企业按时支付当地劳务、机械租赁、材料等款项，为沿线发展作出贡献。截至2020年8月底，衢宁铁路福建段各施工单位租用当地各类机械共计支付费用8531万元；采购当地水泥、砂石料等建设物资合计24.5亿余元，采购当地生活、后勤用品等生活物资合计6821万元。

山清水秀的观光之路 

俯瞰衢宁，这是一条绿色的旅游风景线。衢州，是一座“南孔圣地·衢州有礼”的国家历史文化名城。政和，集火山地质地貌、水域生态景观及科学文化史迹于一体的佛子山地质公园让人难忘。建瓯，是福建省历史上最早设置的府治之地。被誉为“天下绝景、宇宙之谜”，世界唯一浅水广场的白水洋就在屏南县境内……

行走衢宁，这是一条积淀厚重的历史文化线。这里有春秋时期越人欧冶子铸剑之地的松溪湛庐山；政和星溪乡的念山云上景区梯田层次分明、美不胜收，还是黄巢起义军扎营练兵的根据地；衢宁所经之地，还是中国著名的廊桥之乡，其中22座古木廊桥被列为“中国世界文化遗产预备名单”……

拉动小车的发展之路

同样在27日上午，一列满载290辆上汽名爵汽车的中铁特货列车从漳湾三屿站缓缓驶出，通过衢宁铁路运往武汉，标志着宁德汽车基地铁路专用线项目与衢宁铁路同步通车运营，“宁德制造”开启铁路货运时代。铁路专用线的建成开通，让衢宁铁路成为火车拉动小车的发展之路，将为我市四大主导产业发展打通陆上铁路黄金通道，为实现三都澳湾区经济发展“陆海联运一体化”起到关键作用。

通车活动现场。陈翊群 摄

据了解，宁德汽车基地铁路专用线为衢宁铁路的连接线，总长度4.648km，设计时速60公里/小时，总投资6.12亿元，是福建省第一条由地方自主投资建设的铁路专用线。今后，宁德市的大宗物品都可以通过宁德陆港，流向全国乃至全世界。这对推动我市临港产业集群集聚，加快区域产业转型升级，以及实现我市全方位高质量发展超越具有重大意义。

“车岭车上天，九岭爬九年”。自古以来，浙南、闽东北地区的崇山峻岭层层隔阻了贫困山区人民通往大海、摆脱贫穷的梦想。如今，北起古越国腹地，南抵东海之滨的衢宁铁路，犹如一条钢铁巨龙横空出世。这条连接绿水青山的黄金通道，把浙闽贫困山区人民多年的梦想化成了现实，谱写了一曲新时代铁路建设的豪情壮歌。