福安电动船舶： 逐浪蓝海 驶向全球

福宁船舶舾装码头停靠多艘电动船

日前，在福安市白马河畔福宁船舶舾装码头，一艘新建造的“明星船”——屿见77号，刚刚完成试航，静静地停靠在这里。这艘船以其卓越的性能和创新的设计，吸引了众人的目光。

“这是全国首艘获得中国船级社认证的纯电低噪声、零排放海上客船。”福建福宁船舶重工总经理胡裕国自豪地介绍道，他的脸上洋溢着对这艘船的美好憧憬。

电动船舶，福安新名片

福安，作为福建省四大船舶修造基地之一，全市共有26家船舶修造企业，19座船坞，65座船台，36座舾装码头，年造船能力高达150万吨。

在这里，只要你有需求，几百艘小型电动铝合金船舶可同时开工建造，展现出福安船舶产业强大的生产能力和高效的运作效率。

在设计上，福安船企与中船702所、武汉长江院、武汉理工大学以及福建船舶设计院等国内顶尖科研机构和高校开展了深度合作。这些单位对电动船舶的标准和规范有着深刻的理解和认知，他们在设计阶段为福安的电动船舶把好关键一关，确保每一艘电动船舶都符合高标准、高品质的要求。

而且，福安的产业链配套十分齐全。为电动船舶提供优质动力源的宁德时代工厂，距离生产区仅约70公里。胡裕国自信地说：“上游的供应根本没有问题。”这种完善的产业链配套，为电动船舶的生产提供坚实的物质基础，确保生产过程的顺畅和高效。

产学研用协同创新，是福安电动船舶快速发展的底气所在。2024年，福安市建有观光船、渡船、货船等新能源船舶31艘，产值超过3亿元，占福建省电动船舶建造总数量的一半以上。这一骄人的成绩，不仅展示了福安在电动船舶领域的强大实力，也彰显着电动船舶将成为福安新名片。

电动船舶，这样入人心

电动船舶以其低噪音、低成本的特点，正逐渐成为渔民的新宠。

“这船噪声非常小，对耳朵很友好。”作为第一批渔业辅助船的试用者，下白石镇宁海村的渔民林通勇对电动船的性能赞不绝口。他算了一笔账：以前开柴油机船，一天油费要150元至200元；现在开电动船，一天充电费也就七八十元，成本节省一半多。

福安市在小型渔业辅助船舶登记、检验方面率先取得突破，为电动船舶的推广铺平了道路。福安市出台了《12米以下近港新能源船舶技术指南》，福安市工业和信息化服务中心主任李宇轩表示：“新能源渔业辅助船都植入一个电子芯片实现入籍、登记、纳统，通过‘安安打船’的管理平台，实现对船舶作业的全流程管理。同时，智能化管控有效防止其进入敏感水域从事非法活动。”

目前，仅福安市下白石镇宁海村的渔民已申请了10艘电动渔业辅助船。他们积极将使用过程中的优缺点，第一时间反馈给相关部门和船舶企业。这种反馈机制，不仅帮助渔民更好地使用电动船舶，也助力科研部门根据实际使用场景进行更优的设计和制造，推动福安电动船舶技术的不断进步。

电动船舶，正逐浪“蓝海”

“从2022年起，我们便开启了电动船舶的研制之旅，订单量持续攀升。”福建福宁船舶重工董事长周园园介绍道，“2024年，我们成功交付了7艘电动船；2025年，我们正在建造6艘，目前还有6艘处于洽谈阶段，订单已经排到了2026年。”

在国际市场上，福宁重工等船企还承接了挪威峡湾观光船订单，标志着福安电动船舶产业已具备国际竞争力，正加速驶向全球市场，向世界展示中国电动船舶产业的魅力。

福安市工信局副局长王文恒表示：“福安不仅要持续地推进打造新能源渔辅船的应用场景，还要开拓比如港内的港拖等其他领域船只的建造。”

自2021年“双碳”目标提出以来，中国船舶工业迎来了绿色转型的关键窗口期。福安市敏锐地捕捉到了这一政策机遇，于2023年率先出台《“电动福安”船舶发展专项规划》，成立市级工作专班，构建起“政策扶持+标准制定+场景示范”的全周期支持体系，为电动船舶产业发展铺就了一条康庄大道。

据了解，在福安市第一季度重大项目开竣工暨招商引资项目、银企授信签约活动中，签约的9个重大招商引资项目中，有5个项目是为电动船舶产业补短板。同时，为推动电动船舶使用场景的便利化，该市还积极推进基础设施建设，计划在赛江流域8个沿江沿海乡镇布设153个直流充电桩，并同步建设4个集充电、海上文旅、休闲服务于一体的综合服务设施，为电动船舶的商业化运营提供有力保障。（闽东日报 李广 李郁 文/图）