踏平坎坷成大道 铺筑振兴发展路

——屏南县交通建设发展成就综述

经济发展，交通先行。放眼屏南，四通八达的交通网如长虹横卧，缩短了各地间的距离；农村公路点线交贯，引领了乡村的巨变；城市路网升级改造，畅通了群众出行之路……

近年来，尤其是“十三五”以来，屏南县以内连外畅、适度超前的立体交通为导向，发力补齐交通短板。向外连通，大力推进铁路、高速公路、国省干线建设，跨越山水阻隔，纵横交错、联通八方；向内则以建设“四好农村路”为根本，紧紧围绕以县城区为中心的“半小时交通圈”为目标，着力推进“镇镇有干线”、农村公路建设。截至目前，屏南县公路通车里程为1046公里，境内拥有2条高速，铁路实现零的突破。

如今，摊开屏南县交通地图，一张涵盖铁路、高速公路、国省干道、县乡村公路的交通网，不仅承载着群众满满的获得感、幸福感和安全感，也成为推动屏南县高质量发展的有力支撑。

大道如虹内畅外联通四方

春节前夕，当列车缓缓驶进屏南站时，伴随着响亮的汽笛声，游子们归家的心也越发雀跃。衢宁铁路这条全长约379公里的“山海之路”，不仅让“深藏闺中”的山城屏南美景走入更多人的视线，也让离家游子无论身在何处，从此家乡不再是远方。

“现在回老家过年太方便了，早上出发，中午能赶上家里热腾腾的午饭，相比以前的盘山公路，回乡的心情越来越舒坦。”已经在莆田工作多年的林枝凯，几乎每年都会回乡过年，早几年，他都要先到福州转车，再乘坐大巴车颠簸四个多小时才能到屏南。后来，屏古高速通车，路程缩短了近一半，而现在，只要一张动车票就能让回家“说走就走”。

林枝凯回乡方式的变迁，是屏南交通建设快速发展的生动体现。

屏南，一方充满生机和希望的宝地。然而，曾经的屏南深陷交通桎梏，重重大山阻隔了联通外界的脚步，外面的人进不来，山里的好产品出不去，导致“昔日屏南又贫又难”。

1956年4月，屏南县城关至古田的简易公路修通，这条路结束了屏南无公路的历史，也被认为屏南公路建设的开端。此后，遍尝交通制约苦果的屏南人，按下了交通建设的“快进键”，步入了全新的发展阶段——

宁屏路

2007年，宁屏二级公路通车，屏南至宁德的路程缩短至1小时45分钟左右；

2012年，屏南第一条高速公路——宁武高速公路屏南连接线通车，每年源源不断的外地游客沿着这条高速来到屏南；

2018年12月28日，屏古高速正式通车,屏南到古田的车程从1.5个小时缩短至半个小时，到福州也才1.5个小时；

2020年9月27日，衢宁铁路首发列车T8006缓缓驶进屏南站，屏南彻底告别不通铁路的历史，打开了加快跨越式发展的另一条“黄金通道”……

横“路”临空，天堑变通途。“十三五”期间，屏南交通项目建设完成总投资36.4亿元。其中，高速公路完成投资17.8亿元，国省干线完成投资4.3亿元，农村公路完成投资11.6亿元；完成建设里程132.3公里。县域内国省干线136公里建设任务提前圆满完成。2021年，交通项目建设计划投资1.03亿元，目前，已完成投资1.29亿元，占年度任务的114.8%，完成路面里程约35公里，占年度计划25公里的140%。

屏古高速 王志凌 摄

一路通，百业兴。越来越便捷的交通，不仅方便了屏南人民出行，更打开了一扇又一扇通往富裕之路的大门，加强了对外交流、促进了社会文明，为屏南发展注入了无限生机和活力，翻开了后发赶超、跨越发展的新篇章。2021年，屏南县经济增速实现两位数增长，经济总量首次突破百亿，居全市第三；规模以上工业增加值同比增长129.5%，高于全市平均水平97.0个百分点，居全市第一；全年实现旅游综合收入33.8亿元，接待游客426万人次。

以路为弦奏响乡村振兴曲

今年春节，对于熙岭乡前塘村的村民来说，最高兴的事莫过于熙际线（熙岭乡-漈头村）通车了，他们去屏南城关购置年货、走亲访友不用再绕远路。

天坪山慢道

“原来从前塘村到城关需要先经过熙岭乡，全程要花上一个多小时。路程远不说，前塘村到熙岭乡的村道路况还差，只有3.5米宽，弯多路窄，十分不好走。”前塘村党支部书记、村委会主任林桂写告诉记者，去年底，全长4.37公里、路面宽6.5公里的前塘-金造桥公路线正式通车，他们前塘村从交通“末端”变成了交通“中端”，到城关的车程也缩短至20分钟左右。

交通的改变不仅解决了村民的“出行难”，同时也让前塘村迎来了发展机遇。前塘村古称剑溪村，自古以来就有“书乡”之美誉，拥有深厚的历史文化，却藏在深山人未知。如今借“路”生力，前塘村通过引进文创团队、修缮古民居和古书院、建设文创服务接待中心等，开始大力发展文创产业，带动乡村旅游发展。

修一条路，美一片景，富一方百姓。在屏南，像这样的致富路、旅游路还有很多。

2018年，12公里长、6.5米宽、按4级公路标准建设的熙岭龙潭出村路正式通车，龙潭村至熙岭乡的路程缩短至12分钟，原本冷落的龙潭村大力发展文创产业，如今成为远近闻名的“网红”村。

2020年，位于世界地质公园国家5A级白水洋景区内的双溪岩后通村公路通车，数代老区人民的通车梦终于实现了，不仅彻底改变岩后村村民出行方式，还推动当地旅游产业发展，推动农产品销售，提高老区人民生活水平。

2021年，全长17.6公里、总投资近2.5亿元的双寿路（双溪至寿山段）通过验收。这条路是连接寿山乡与双溪镇的重要通道，也是屏南县交通运输网络重要一环，沿线旅游、林业等资源非常丰富，进一步串联沿线旅游资源，形成一条新的黄金旅游线路……

云端绕玉带，通达的是路，连接的是心。屏南县一直把乡镇干线和农村公路建设与发展产业结合起来，2015年底，在全市率先完成“镇镇有干线”，实现以县城为中心“半小时交通圈”，惠及十几万群众。“十三五”期间，完成农村公路日常养护投资0.12亿元，全县列养农村公路里程达754.966公里；152个建制村已实现100%通客车。一条条干支相连、四通八达的道路，打通了绿水青山转化为“金山银山”的畅途。

完善路网城市发展添动力

原本坑坑洼洼、凹凸不平的路面如今已成为平坦整洁的宽敞大道，方便了群众出行和车辆往来。春节前夕，位于屏城乡溪坪社区的溪坪路完成建设，顺利通车。周边的居民纷纷点赞，新道路不仅方便了居民出行，也提升了社区的整体形象。

溪坪路是屏城乡重点路段，也是屏南县城南部片区的重要交通枢纽。然而始建于上世纪90年代的路因年久失修损坏严重，周边居民通行极为不便，存在较大的安全隐患，是大家苦恼已久的“心头大患”。

民有所呼，我有所应。经过前期实地勘探、资金测算，2021年8月7日溪坪路正式动工建设。

“新修建的溪坪路长0.71公里，规划红线宽度10米，道路等级为城市支路，设计车速为30公里/小时，工程建设内容包括道路工程、交通工程、涵洞工程、照明工程、雨水工程等配套设施。”屏城乡党委书记张孙立说，该道路的建设进一步完善屏城乡路网骨架，极大地改善了南部片区乃至屏南的对外交通条件，方便群众生产生活、就医就学。

屏南国宝大道和东部新区

道路是城市的骨架，一边连着民生福祉，一边连着区域发展。近年来，屏南县围绕提升城市承载力、畅通市民出行，大力推进城市道路建设，城市路网不断完善。

国宝大道、西环路、长坋中路、文化西路……从城东到城南，从老城到新城，一条条坑洼不平、狭窄的水泥路变成了宽阔平坦的柏油路，一条条“瓶颈路”“断头路”被打通、延伸，切切实实提升了群众的获得感、幸福感和安全感。

“十三五”期间，屏南城区建成29条道路共29.7公里，完成投资近18亿元。2021年，建成东棠大道、文化西路、药膳小镇主路共3条道路6.787公里，完成投资1.78亿元。对城区主次干道“白改黑”改造几乎全覆盖，并完成城区人行道改造工程，新建隔离护栏，增设停车泊位等，有效缓解了交通压力，完善了市政基础设施，还带动周边区域的发展，辐射效应显著。

同时，屏南县坚持绿色发展理念，道路修建到哪里，绿化和生态修复跟进到哪里，完成了2.9公里长的国宝大道绿化建设，以及国宝路两侧单位拆墙透绿、立体绿化、花化彩化等工程。同时，完成了西环路、东环路、翠屏路等道路两侧绿带的提升改造及城区其他道路的行道树缺株补植工程，有效提升了城市绿化、亮化水平。

大道通衢，不以山海为远；踏浪前行，唱响奋进之歌。那纵横交织的条条道路，正承载着人们的期盼，不断演绎屏南经济社会发展的新速度、新里程。（部分图片由屏南县委宣传部提供）