东侨北岸片区：分类施策破解小区外卖“配送难”

“以前，送餐到人车分流的小区，我们得把车停在小区外围，再走进去，费时费力。不光我们跑单费时间，对用户来说，餐品送达也没那么及时。现在，车能骑进地下车库或停在专属泊位，我们也可以放心送餐，效率高多了。”外卖骑手李师傅提起北岸片区的新变化，忍不住称赞。

近期，东侨北岸片区兰溪、天山、曙光等7个社区的24个人车分流小区，陆续推出外卖配送便民举措——经片区统筹协调，允许外卖员依规进入地下车库配送，或在小区出入口设置专属临时停车泊位并提供看管服务，切实破解了困扰业主与外卖员的“最后一百米”配送梗阻。

民生痛点

人车分流小区“配送难”

随着人车分流模式在北岸片区普及，“车辆不进生活区、行人安全有保障”的优势凸显，外卖配送难题也随之而来。此前，出于安全管理、车位配套等多重考虑，北岸片区24个人车分类的小区中仅少数小区允许外卖员骑车进入地下车库，大部分小区均禁止外卖员骑车入内，部分小区甚至不允许业主骑两轮电动车进入地下车库。

外卖员将车停在小区外路边，既担心车辆及车内物品被盗，又要提着餐品走数百米；业主则面临“夏天餐品易变味、冬天餐品易凉，加班晚归还得专门下楼取餐”的困扰。据北岸片区12345平台及外卖平台数据显示，相关诉求近三成涉及“外卖电动车停放安全”，破解该难题成为北岸片区民生服务的重点方向。

多方协商

分类施策找到“平衡点”

“既要保障小区管理秩序，又要兼顾外卖员配送需求和业主生活便利，关键在分类施策，把细节做到位。”北岸片区相关负责人表示。片区牵头联合社区党组织、物业公司、业主代表及外卖平台站点多轮协商，针对不同小区管理现状制定“基础规范+补充方案”。

基础规范：对水岸阳光、阳光城新界等8家允许外卖员进地下车库的小区，明确外卖员需提前在物业登记身份信息，凭平台工作证或登记凭证进入。同时，限定配送路线、禁止随意停留。这些小区的地下车库已增设醒目的“外卖配送通道”指引标识，确保通行有序。

补充方案：对建发天行泱著、华府豪庭等16家禁止两轮电动车（含业主车辆）进地下车库的小区，北岸片区在其主出入口附近闲置区域划分专属临时停车泊位，数量从3个到150个不等。其中，钱隆樽品150个、万和城100个、世林外滩20个，均标注“外卖配送临时停放区”。同时，明确物业在工作时段定时巡查、实时监控，协助看管车辆，部分小区还为骑手提供“临时存放小件物品”服务。

“我们小区一直不允许两轮车进地下车库，之前外卖员的车乱停在门口，既影响美观，又存在安全隐患，外卖员也总担心车被偷。现在划定10个专属泊位，外卖员停车整齐有序，物业还帮忙看管，业主看着舒心，外卖员送得放心。”天山社区建发天行泱著物业负责人说。值得一提的是，天山社区、亿利二期等小区的辖区商户还愿意提供清凉物资或应急物资，为外卖员增添暖心保障。

成效落地

便民举措暖了“两端心”

如今，北岸片区24个人车分流小区的配送难题已显著缓解。允许进地下车库的小区实现“电梯口直达配送”，禁止进地下车库的小区通过“专属泊位+物业看管”模式，让外卖员无需再为车辆安全分心。举措落地2个月以来，业主取餐平均时间缩短，外卖员配送效率同步提升，小区门口餐品滞留、车辆乱停、人员聚集的情况明显减少。

“以前，送餐到世林外滩这样的小区，送餐时总惦记着车，生怕回来车没了。现在，物业定时巡查，有一次我把充电宝落在车上，巡查人员还特意帮我收好，特别暖心。”外卖员赵师傅笑着说。

北岸片区党委书记、党群服务中心主任黄启华表示：“北岸片区将持续跟踪举措实施情况，根据各方反馈优化管理细节。针对万和城、钱隆樽品等泊位数量较多的小区，将结合配送高峰时段动态调整泊位使用效率；为露天泊位增设避雨棚，解决外卖员雨天停车顾虑。北岸片区还将围绕新就业群体的工作生活需求推出更多暖心服务，让民生保障更接地气、更有温度。”（闽东日报 黄昭堂）